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公路雙波護欄板多少錢一米

[編輯:冠縣小明看看交通設施有限公司] [時間:2018-02-10]

公路上使用的護欄按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄,按其設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶代護欄;按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續的梁式結構,具有一定的剛性和柔性,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由於半剛性護欄的損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導作用,對車輛、駕乘人員的綜合安全性能而且外形美觀,得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形梁剛護欄。

波形粱護欄板是半鋼性護欄,具有一定的剛性和柔性,是一種用支柱固定的粱式結構。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦、車輛與地麵的摩擦及車輛和護欄本身產生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時間,降低速度確保人員安全和減少車輛損壞。

波形梁護欄板的設置根據不同的道路條件及設置位置,其防撞性能要求不同。設置於公路路基的護欄,按防撞等級劃分為A、S兩級t中央分隔帶護欄其防撞等級Am、Sm兩級。

在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向,保證碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,並予以全麵加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土牆式護欄,其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程,應預以重視。道路此時要采加強型,並與牆式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋台上加設一段牆式護欄;並且要在路側護欄在緊急電話處,既要設置開口,以要妥善保護電話設施,應予以特殊考慮。

在設高擋牆的地段,應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見,可改設牆式護欄;隧道內也應設置護欄,並要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小於70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特製的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。
護欄板