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23日山東波形護欄板廠家曝各國高速公路收費標準

[編輯:冠縣小明看看交通設施有限公司] [時間:2016-09-23]

美國主要以財政投資、政府主導的模式建設公路基礎設施網絡。建設資金來源主要有三種:公路稅收、發行債券和公路收費。公路稅收是美國公路建設的主要資金來源,約占公路建設資金的70%。1956年,美國通過聯邦資助公路法和公路稅收法,開始征收各種公路交通稅(包括汽車燃油稅、輪胎稅、卡車購置稅和重型車輛使用稅),建立公路信托基金。隨著美國汽車擁有量大幅提高,國家公路交通基礎設施超負荷服務,呈現老化態勢,負責道路管理維護的各州開始對一些原本免費的路段進行收費。到2010年,美國公共道路總裏程約655萬公裏,收費公路約1.2萬公裏。 

在德國,高速路沒有收費站、車輛暢行無阻,但是德國的燃油稅卻是世界上最高的,達到260%。盡管德國通過征收高額的燃油稅來保障高速公路的建設以及養護費用,然而德國高速公路造價非常的高昂,平均每公裏接近2700萬歐元,大概相當於2億多元人民幣,每公裏每年的維護費用也接近50萬歐元,僅靠燃油稅也難以支撐。從2006年開始,德國政府決定對所有12噸以上的貨車征收高速公路通行費。
波形護欄板 /