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高速公路護欄板施工技術

[編輯:冠縣小明看看交通設施有限公司] [時間:2014-08-16]

高速公路護欄板是一個非常成熟的發展道路建設技術.下麵介紹了工作流的技術,具體施工工藝如下: 
1,護欄板安裝施工.成立項目部,項目部的核心是技術和管理的核心技術,建立和完善建設和人事管理製度體係,為安全施工,文明施工至關重要。第二,必須進行施工文件及施工計劃和進度確定的審查,特別是對施工人員和安全意識培訓,明確主建築麵積的氣候條件和地質條件的要求,作出長遠安排,責任到個人企業中.最後一部分施工點結構試樁,經過地質監督檢驗合格後方可施工的工程技術人員。根據抽樣檢驗的有關規定檢查
2,材料影響與檢查,主要內容包括材料,規格的尺寸和工藝與施工圖紙的標誌是一致的。 
3,付費點.先找出個基點,以確保每一個數據的位置準確,尤其是彎路,坡度較大的階段會增加數據,邊角無參考點的現象是禁止.付費點在設置的過程中一定要仔細檢查的結構中,記錄和識別的準確定位,便於按照路段施工圖紙完成檢查和能夠接受的.根據施工,現場條件,調整施工方案和施工措施,施工方案,改變後要經過審查的監理單位均可施工。 
4,打樁機.打樁機是安裝高速公路護欄板建設是最關鍵的一步,確保每根樁的間距,垂直度和準確,這樣不但可以彌補放偏置的位置,還可以增加由於圍欄的末端結構.打樁技術的整體穩定性主要包括導向杆柴油打樁和液壓打樁兩種,但由於導杆柴油堆驅動電動機性能的大,不容易控製,往往出現在路麵和斜坡的條件被破壞的施工過程是鬆散的,所以液壓打樁機已經取代了廣泛應用.樁打樁速度慢,不僅敏感,機動,充分利用的影響緩衝區,以減少對周圍結構.適當地衝擊打樁錘,以轉移,避免重設樁,大大加快了施工進度。 
波形護欄淨實用新型涉及一種公路中間的開口與組合波形鋼護欄板活動類型,柵欄是由波紋鋼護欄板和兩片鉗放在兩列之間,兩列夾具安裝了兩塊波紋之間鋼護欄板.在正常操作時,柵欄用塞柱可以很容易地插入開口預設火花塞孔,隔離和保護的作用,同時具有相呼應,整齊,美麗.柵欄以外的道路上它的車輛,由於波形鋼護欄板抗碰撞性和能量吸收作用,既不方便,同時對人員,車輛再次碰撞和乘客有很好的保護作用效果.當路麵維修或其它原因需要和桐,拉每個阻擋支柱的開口能容易地移除,並打開通道,便於車通行。