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疲弱的公路建設對22日護欄板推廣銷售有多大影響

[編輯:冠縣小明看看交通設施有限公司] [時間:2016-11-22]

 進入11月份,北方天氣寒意轉濃,唐山地區昨日迎來了2016年第一場雪,隨著氣溫的驟降, 鋼市氣氛也顯得有些冷清,本地中厚板價格也表現出“高處不勝寒”。回憶10月份,先是成本鐵礦石期貨漲停、焦炭漲停、鋼坯價格飛奔而上,再是成品期螺、期卷大漲,在各項外圍利好因素帶動下,價格在10月中旬至11月中旬經曆了一輪瘋漲行情,板市表現淡季不淡,直至市場出現了恐高心理,終於,隨著淡季深入,市場開始趨於理性,就唐山本地而言,我們來具體分析一下。
 
  首先我們看需求:價格在大幅上漲期間,需求占的動力來源比例就很低,最主要是受鐵礦石,期貨和焦炭的暴漲帶動,終端方麵表現出的熱情始終不溫不火, 1~10月份,51家重點監測的造船企業造船完工2646萬載重噸,同比下降12.5%。承接新船訂單1725萬載重噸,同比下降7.5%。10月底,手持船舶訂單10321萬載重噸,同比下降20.6%。1~10月份,船舶行業94家重點監測企業完成工業總產值3530億元,同比下降2.9%。其中船舶製造產值1620億元,同比下降3.5%;船舶配套產值230億元,同比下降11%;船舶修理產值98億元,同比下降5.2%。相比去年,今年下遊基建有所好轉,但整體來看,需求增速放緩,疲弱的終端需求仍然是製約價格上行最大的阻力,從近日天氣來看,今年最強冷空氣影響正式發威,受寒潮天氣影響,北方普遍降溫15攝氏度左右,並陸續迎來降雪天氣,戶外開工項目減少,進而影響對中板的采購進度,終端需求或更加萎靡,因此,價格在大幅衝高後理性回落歸根就是需求跟進不足,居高的價格終將麵臨下調風波。
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