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目前山東政府針對落後護欄板產能情況進行調研統計

[編輯:冠縣小明看看交通設施有限公司] [時間:2016-10-28]

“目前非會員企業的粗鋼產量占比超過了20%,一般都是中小型的企業。”遲京東介紹說,除了這部分新增產量,還有一些非規範企業中存在著相當規模的落後產能,受利益驅動繼續生產甚至增產,對於鋼鐵行業轉型升級不利。目前中鋼協正在對各個省落後產能情況進行調研統計,預計今年底結束這一工作。
 
挑戰不止於此。據了解,今年下半年以來,煉焦煤供應持續偏緊,再疊加天氣、運輸、補庫存等因素,價格一路上漲。9月以來發改委多次召開會議,釋放先進產能。但煤礦增產積極性不高,局部地區煤荒依舊。
 
王穎生介紹說,目前中鋼協會員單位還沒遇到斷供的情況,不過大部分企業的庫存大幅降低。在供應不正常的情況下,配煤比發生變化,品種結構也調整。“煤焦漲價對鋼廠的效益有嚴重擠壓,尤其是10、11月份。”
 
此外,受嚴控貸款規模影響,許多鋼鐵企業麵臨著續貸困難和抽貸等問題。而且今年以來,我國鋼鐵出口貿易摩擦不斷增多,前3季度反傾銷、反補貼案件已經達到38起,超過去年全年案件數量,涉案產品數量約1000萬噸,涉案金額64.16億美元。受此影響,我國向歐盟、美國、南美鋼材出口量下滑。